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网约车和出租车之间的市场之争再度受到关注

  援引伊朗通信和信息部长穆罕默德·贾赫鲁米的话报道说,6日晚伊朗国内几处数据库遭到攻击,互联网维护人员随后迅速采取行动,恢复网络正常。他强调,所有受攻击目标均已恢复运行。这个时期的辐射随着宇宙的扩展而延伸,这意味着发现信号的频带揭示了它的年代。这使得该团队能够将宇宙黎明的最新发生日期追溯到宇宙大爆炸发生后的1.8亿年。该信号的消失揭露了第二个里程碑——第一批恒星死亡所造成的更高能的X射线提高气体温度并关闭信号的时间。Bowman的团队把这个时间点定在大爆炸发生后约2.5亿年。
 
  了解这些原始恒星非常重要,不仅因为它们塑造了周围的物质,还因为它们的爆炸性死亡创造了含较重元素(如碳和氧)的混合物,后来进一步形成了恒星,Bowman介绍。“如果我们真的想要了解我们起源的宇宙阶梯,这是关键一步。”他说。
 
  宇宙摇篮
 
  尽管信号以预期的频率出现,但其强度完全出乎意料,以色列特拉维夫大学的宇宙学家Rennan Barkana说,他在《自然》上发表了第二篇相关论文。他说,“我其实很惊讶”,信号的强度表明,要么宇宙黎明中的辐射比预期要多,要么气体比预测的温度更低,不管哪个解释都“非常奇怪而且意外”。
 
  对Barkana来说唯一合理的解释是气体被某种东西冷却了。他说,一切指向了暗物质,因为理论上预测暗物质在宇宙黎明时候应该是冷的。Barkana还说,结果也表明暗物质应该比主流理论认为的更轻。这可能有助于解释为什么物理学家在数十年的实验中依然未能直接观察到暗物质。如果那是真的,我们必须设计新的实验才能看到它,他补充道。
 
  目前,宇宙黎明信号仍未被证实。但其他实验正争先恐后地对其进行进一步探查。大多数射电天文学家一直在寻找宇宙历史一个较晚阶段的其他氢信号。南非卡鲁沙漠的“氢原子再电离时代阵列”(HERA)国际射电望远镜项目就是这样一个实验,现在科学家用其探测Bowma团队探索的波长信号。他希望该实验能在未来几年里复制他的结果。
 
  其他的实验,例如LOFAR(低频阵列)——一个分布在欧洲五个国家的大型无线电天线系统,应该能够进一步推动发现并弄清信号强度如何在天空中波动。如果是暗物质导致了强信号,那应该可以观察到其独特的表现模式。“我们渴望另一台仪器来确认它,” Bowman说。
 
  康奈尔大学的天文学家Martha Haynes说,我们35年来一直在研究恒星首次形成的时期,“我很高兴去想我们终于探测到了追寻了这么长时间的信号。
 
  贾赫鲁米说,此次攻击不局限在伊朗境内,很快就能找到攻击源头。
 
  伊朗曾多次遭到电脑病毒攻击。2010年9月,伊朗国内数万个互联网终端感染“震网”病毒,随后伊朗数次推迟其核电站布什尔核电站的供电时间并一度卸载已加载的核燃料。在网约车和出租车利益激烈碰撞的同时,又有新的玩家和出租车公司结盟对抗网约车:通过给司机和乘客补贴的方式,鼓励出租车司机和乘客在平台上而非路边扬招乘车,试图以对出租车进行网约化改造的方式切入市场。而滴滴则在惠州试图切入出租车网络订单市场,采取让出租车接网络订单的模式进行运营。
 
  上述多方势力互相绞杀之际,携程和高德地图也跃跃欲试,试图以各自在细分市场积累的优势加入战局。
 
  在交通部公布网约车管理办法的两年后,网约车和出租车市场的竞争并未尘埃落定,形势却更加扑朔迷离。
 
  新一轮竞争上海对网约车补贴战进行整治
 
  持续一周时间的美团和滴滴之间的补贴大战和隔空互撕,最终导致了政府监管部门的重拳执法:4月6日下午,上海市交通委执法总队宣布将开展一项重拳整治行动,全市执法人员全面下沉一线查处网约车非法运营,对抓获的车辆一律重罚,对于一再纵容非法运营和不正常竞争的平台会直接吊销牌照。
 
  仅仅是十天前,美团和滴滴还沉浸在明枪暗箭交织的市场竞争中。这一切起源于3月21日美团打车高调宣布进入上海。
 
  “月入两万不是梦!”在司机端打出的这一口号下,3月21日美团正式宣布在上海上线出租车及快车两种业务。在司机端,美团推出了优厚的补贴政策,上线初期对加盟司机全部免抽成,司机在每日6-24点期间,在线满10小时、接够10单,可拿到600元的保底收入,超过600元后还将获得200元额外奖励。在乘客端,前三张订单可以获得每单减14元的优惠,对于中短距离来说,相当于10元不到就可以打一次车。
 
  巨额的补贴烧钱很快换来了市场份额。据美团点评CEO王兴在公开场合称,美团在上海上线当天获得近15万个订单,第三天已经占到上海网约车市场的1/3份额,第七天已经累计服务乘客超220万人次。
 
  面对来势汹汹的美团,滴滴也开始反击,一边降低对司机抽成一边开始舆论攻势。在美团声称拿到上海网约车市场1/3份额后,滴滴区域运营高级总监孙枢高调回应,批评美团补贴畸高会带来刷单,对整个出租车行业造成巨大创伤,同时平台允许大量外牌车涌入,不做安全排查更蕴含极大风险。
 
  对于滴滴的指责,美团也毫不客气,高级总监李洋也通过朋友圈隔空喊话,指滴滴在上海无照经营。根据其提供的配图,上海网络预约出租汽车平台企业名录中包括首汽约车、美团打车、A A租车等,但滴滴出行并不在其列。
 
  在第一轮交锋之后,很快滴滴又再出手,通过一份内部邮件透露目前美团每张订单的单均亏损在30元以上,声称长期看这种补贴力度肯定无法持续。邮件还透露,即便在如此高的补贴下,美团的市场份额自3月26日起进入下行通道,目前已经被压制在15%以内,并仍在持续下滑,而滴滴目前在上海的日完成订单已超过160万。